A fogasléces fogaskerekek a fogprofil, a fogaskerék alakja, a fogsor alakja, a fogak elhelyezkedése és a gyártási mód szerint osztályozhatók.
A fogasléces fogaskerék fogprofilja tartalmazza a fogprofil görbét, a nyomásszöget, a fogmagasságot és a módosítást. Az evolvens fogaskerekek gyártása viszonylag egyszerű, ezért a modern alkalmazásokban használt fogaskerekek túlnyomó többségét ezek teszik ki, míg a cikloid fogaskerekek és a köríves fogaskerekek ritkábban fordulnak elő.
Ami a nyomásszöget illeti, a kis nyomásszögű fogaskerekeknek kisebb a teherbírása-; míg a nagy nyomásszögű fogaskerekek, bár nagyobb teherbírású-, ugyanazon átvitt nyomaték mellett megnövelik a csapágyak terhelését, ezért csak különleges esetekben használják őket. A fogaskerekek fogmagasságai szabványosak, és általában szabványos fogmagasságokat használnak. A módosított fogaskerekek számos előnnyel rendelkeznek, és széles körben használják különféle típusú mechanikus berendezésekben.
Ezenkívül a fogasléces fogaskerekes fogaskerekek alakjuk szerint is osztályozhatók (hengeres fogaskerekek, kúpfogaskerekek, nem-körfogaskerekek, fogaslécek, csigafogaskerekek stb.); a fogsor alakja szerint (homlokkerekes fogaskerekek, spirális fogaskerekek, halszálkás fogaskerekek, íves fogaskerekek); a fogak elhelyezkedésének felülete szerint (külső fogaskerekek, belső fogaskerekek); és a gyártási mód szerint (öntött fogaskerekek, vágott fogaskerekek, hengerelt fogaskerekek, szinterezett fogaskerekek stb.).
A fogasléces fogaskerekek gyártási anyagai és hőkezelési folyamata jelentős hatással van a teherbírásukra,{0}}méretükre és tömegükre. Az 1950-es évek előtt a fogaskerekek többnyire szénacélból készültek; az 1960-as években ötvözött acélt használtak; az 1970-es években pedig túlnyomórészt felületkeményített acélt{5}}használtak. Keménység alapján a fogfelület lágy és kemény fogfelületekre osztható.
A puha fogfelületű fogaskerekeknek kisebb a teherbírása-, de könnyebben gyárthatók, és jobb a teljesítményük-. Gyakran használják általános gépekben, ahol a sebességváltó mérete és súlya nincs szigorúan korlátozva, valamint kis{3}}szériás gyártásban. Mivel a fogaskerék nagyobb terhelést visel egy pár fogaskerék esetén, a fogaskerék fogfelületének keménysége általában nagyobb, mint a fogaskeréké, így biztosítva, hogy a nagy és a kis fogaskerekek élettartama nagyjából egyenlő legyen.
Az edzett fogfelületű fogaskerekek{0}}nagy teherbíró képességgel rendelkeznek. Precíziós forgácsolással állítják elő őket, majd ezt követi az edzés, a felületi keményítés vagy a karburálás és a keménység növelése érdekében történő edzés. A deformáció azonban elkerülhetetlen a hőkezelés során. Ezért a hőkezelés után köszörülésre, lapozásra vagy precíziós vágásra van szükség a deformáció okozta hibák kiküszöbölése és a hajtómű pontosságának javítása érdekében.
