Fogfelület kopása: A tisztátalan kenőolajat tartalmazó nyitott fogaskerekes vagy zárt fogaskerekes hajtóművekben a rácsos fogfelületek közötti relatív csúszás lehetővé teszi, hogy keményebb koptató részecskék kerüljenek a súrlódó felületekre, megváltoztatva a fogprofilt, növelve a holtjátékot, és végső soron túlzott elvékonyodáshoz és a fog töréséhez vezet. Általában a fogfelület csiszolókopása csak működés közben következik be, ha a kenőolajban koptató részecskék vannak jelen.
Fogfelszíni kopás: A nagy{0}}sebességű, nagy-terhelésű fogaskerekes hajtásoknál a nagy súrlódás és a fogfelületek közötti relatív sebesség túlságosan magas hőmérsékletet okoz a hálózónában. Ha a kenés nem megfelelő, akkor a fogfelületek közötti olajréteg eltűnik, ami közvetlen érintkezést okoz a két fog fémfelülete között, ami tapadást eredményez. Ahogy a két fogfelület egymáshoz képest tovább mozog, a keményebb fogfelület a csúszási irány mentén leszakítja az anyag egy részét a puhább fogfelületről, barázdákat képezve.
Fáradtság okozta lyukképződés: Amikor két egymáshoz illeszkedő fogaskerék fog érintkezik, a fogfelületek közötti hatás- és reakcióerők érintkezési feszültséget hoznak létre. Mivel a kapcsolódási pont helyzete megváltozik, és a fogaskerekek periodikus mozgáson mennek keresztül, az érintkezési feszültség pulzál és ciklikus. A hosszú ideig tartó váltakozó érintkezési feszültség hatására a fogfelületen lévő szerszámnyomoknál apró repedések jelennek meg. Idővel ezek a repedések fokozatosan oldalirányban terjednek a felületen. A gyűrű kialakítása után a repedések kis területeket okoznak a fogfelszínen, és sekély kifáradási gödröket képeznek.
Fogtörés: A működés közben terhelésnek kitett fogaskerekek, például a konzolos gerendák, repedések keletkeznek a gyökérnél, ha a pulzáló periodikus feszültség meghaladja a hajtómű anyagának kifáradási határát. Ezek a repedések fokozatosan továbbterjednek, és amikor a fennmaradó rész már nem bírja az átviteli terhelést, fogtörés következik be. A súlyos ütések, az egyenetlen terhelés és az anyag inhomogenitása működés közben szintén fogtörést okozhat.
A fogfelület képlékeny deformációja Ütésterhelés vagy nagy terhelés hatására a fog felülete hajlamos a helyi képlékeny deformációra, ami az evolvens fogprofil ívelt felületének deformációját okozza.
